С четким видением по расширению линейки «i» BMW продолжает разрабатывать модели i3 и i8. На этот раз баварцы разработали купе BMW i3 в качестве городского автомобиля. Новый концепт BMW Coupe i3 имеет корпус, изготовленный из углеродного волокна и оснащен электродвигателем мощностью 170 л.с. и 250 Нм с приводом на задние колеса.

Литий-ионная аккумуляторная батарея расположена под полом, поэтому, чтобы обеспечить центр тяжести как можно ниже, а шасси из армированной углеродным волокном пластмассы обещает высокий уровень жесткости.

При длине 3964 мм, ширине 1768 мм и высоте машины в 1555 мм, BMW i3 Coupe Concept имеет конструкцию, аналогичную пяти-дверной версии. Благодаря углепластику удалось устранить стойки, что облегченило доступ к задним сиденьям и дает непрерывность линий.

Кузов BMW i3 выкрашен в специальный цвет, который называется солнечный оранжевый металлик и был разработан специально для этой концепции на контрасте с черным капотом.

Модель может работать в одном из трех режимов: COMFORT, ECO PRO ECO и PRO.

Mercedes-Benz совершил прыжок в будущее и предлагает концепцию, которая, по крайней мере, впечатляет: новые Ener-G-Force. Агрегат был разработан для того, чтобы стать патрульной машиной на 2025 год, но может также означать и новое направление стиля будущего Mercedes G-Class.

Немецкие чиновники до сих пор не опубликовали характеристики, но мы знаем, что электрический двигатель занимает четыре ниши, расположеные в каждом колесе. Двигатели рассчитаны на питание от топливных элементов, которые используют оборотную воду из цистерн, установленных на крыше. Топливные элементы гарантируют перемещение на расстоянии не менее 800 км.

Длинные складки повторяют и усиливают направление дизайна, которое можно было заметить на купе и седане Genesis. Как и другие концепты на автосалоне в этом году, Hyundai Nuvis включает в себя двери, которые вряд ли перейдут в серийную модель – очень длинные крылья-чайки.

Интерьер предназначен для четырех пассажиров, в противовес тенденции ставить третий ряд сидений, чтобы использовать все пространство. Дизайнеры обошлись без использования обычных переключателей, вместо которых служат сенсорные поверхности.

По капотом у Hyundai Nuvis все тот же гибридный BlueHybrid, представленный еще на автосалоне в Лос-Анжелесе в ноябре.

Гибридная система использует литиевые полимерные батареи, которые дают дизайнерам больше гибкости в компоновке по сравнению с обычными литий-ионными аккумуляторами.

С тех пор, как Toyota iQ дебютировал в Европе в прошлом году, была надежда, что Тойота будет продавать его под маркой Scion iQ в качестве конкурента Smart ForTwo. Довольно сильно удивили изменения, внесенные в iQ для ее дебюта в США. В соответствии с особенностями культуры, которая свойственна обладателей Scion, концепт-кар широко расставил крылья и водрузился на 18-дюймовые колеса.

Как и текущие серийные модели Toyota iQ сочетает в себе посадку по схеме 3+1, очень компактный кондиционер и асимметричную приборную панель. Это позволяет переднему пассажиру подвинуться вперед с тем, чтобы еще один пассажир мог сесть назад. Сиденье позади водителя годится только для безногих.

Одной из инноваций в Toyota iQ стала задняя подушка безопасности, которая обеспечивает защиту пассажиров, сидящих сзади, а также 10-дюймовый экран, встроенный в панель.

По словам Генерального директора Aston Ульриха Без, компания испытала самые разнообразные роскошные внедорожники и сошлись на том, что внедорожники Мерседес наиболее подходящие.Только колесная база и расположение стоек изменились. Двигатель, однако, у Aston Martin Lagonda собственный.

Если Aston все-таки решится к выпуску этой модели, то он состоится не раньше чем через 3-5 лет, а производство будет размещено на собственных площадях Aston в Англии, а не на заводе Мерседес в Алабаме.

Постовой:

• Зацените популярные авто новости
• Новый тренд в условиях кризиса – прокат атомобилей

Дизельная силовая установка дает нам 204 "лошадки", а компактный генератор дает еще 20. Вся эта "дурь" передается через восьмиступенчатую КПП, специально разработанную ZF.

Кроме того, БМВ впихнули в новый BMW X5 систему регенеративного торможения, солнечную батарею на крыше и расширенные 19-дюймовые колеса (спроектированные по специальной аэродинамической схеме).

Таким образом, получается что Bleu Centenaire – еще один Bugatti Veyron.

Предпоказные слухи о космических скоростях в 270 миль в час оказались необоснованными, а тестдрайвы Bleu Centenaire показали абсолютную схожесть со стандартной Бугати Вейрон.

Основные модификации составили в основном в отделке и покраске, однако, если быть честным, то сочетание матовой и глянцевой синей краски выглядит потрясающе.

Еще о Бугатти Вейрон:

• Bugatti Veyron 16.4
• Бугатти Вейрон – самый быстрый автомобиль в мире

Вместо сжигания топлива для высвобождения "табунов" новый Koenigsegg Quant спроектирован для работы на электронах. Это купе вмещает четырех пассажиров и снабжено электродвигателем на каждом заднем колесе. Мощность силовой установки ожидается в районе 512 л.с.

Koenigsegg подключили NLV Solar AG к разработке систем хранения энергии для этого электрического купе. Как видно из названия, основным направлением NLV Solar AG являются элементы питания на основе солнечных батарей, которые были внедрены в капот и крышу нового Quant. Создатели, однако, признали, что солнечные батареи будут питать исключительно вспомогательные системы и не смогут оказать достаточное влияние на зарядку аккумуляторов.

Занятно, что компании, производящие суперкары представили на Женевском Автосалоне электромобили (например Porsche Greenster). Правда в качестве концептов, но все-таки, наметился определенный тренд.