В отличие от старой, у новой модели задние фонари и стоп-сигналы на светодиодах, передняя оптика и увеличенные воздухозаборники, а так же версию S можно отличить по сдвоенному выхлопному патрубку. Заводится Бокстер обычным ключом, по старинке, а находится он с левой стороны, что может первое время сбить с толку водителей, но это вопрос привычки. У Porsche Boxster S двигатель объемом 3,4 литра и 310 лошадей. Подробное описание технических характеристик можно прочитать на сайте производителя. Новая семиступенчатая роботизированная коробка PDK с двумя сцеплениями Porsche Doppelkupplungsgetriebe может работать очень экономично. У модели отличные тормоза, благодаря настройке АБС даже резкое торможение происходит практически бесшумно. Полимерный экран создает тихое, уютное пространство в салоне и дает возможность на высокой скорости вести непринужденную беседу. В салоне нет ничего лишнего. Все поверхности обшиты кожей и мягкими материалами. Удобно то, что в сидении можно включать подогрев и вентиляцию одновременно.

В базовой комплектации модели Porsche Boxster S оснащаются 3-спицевым спортивным рулевым колесом с полноразмерной подушкой безопасности. Если автомобиль укомплектован опциональной PDK, можно менять передачи переключателями на руле, с кнопками управления аудиосистемой и навигацией. Руль может иметь отделку гладкой кожей, карбоном, под алюминий, а так же деревом макассар. По желанию, к нему предлагается обогрев (только в сочетании с обогревом сиденья).

Еще об особенностях управления и комфорта можно почитать здесь.

Примерно за 12 секунд поднимается матерчатый верх. Эту функцию можно осуществить даже на небольшой скорости. Багажник открывается как из салона, так и с ключа. Закрывается же он вручную. Для мелких вещей есть небольшой бардачок, ниша в подлокотнике и под центральной консолью. У Porsche Boxster S есть 2 багажника. В заднем можно открыть небольшой люк, где видны 2 горловины: для залива воды и для залива масла. Другого доступа к мотору в этом автомобиле для водителя нет. Такая модель больше подходит для прогулочных поездок по городу, радуя глаз своему хозяину и всем окружающим.

Это очень экологичный автомобиль. Каждый год компания снижает выбросы СО2 своих автомобилей в среднем на 1,7% и уже сейчас относится к автопроизводителям, которые обеспечивают минимальный выброс СО2. Редкость, когда у производителя такой большой ряд спортивных машин и, надеюсь, он будет пополнятся все более изящными и мощными моделями.

Автор: Дмитрий Пучко (кросспостинг)

Фото: drive.ru

Компания General Motors официально представила новый спорткар Chevrolet Corvette ZR1.

Концерн General Motors опубликовал официальные фотографии и информацию о новом суперкаре Chevrolet Corvette ZR1, который станет самым быстрыми самым мощным серийным автомобилем американского производителя.Инженерам удалось довести отдачу V-образной “восьмерки” с компрессором до 100 л.с. на 1 литр объема: иными словами, мощность 6,2-литрового двигателя LS9 составит не менее 620 л.с., а крутящий момент – около 807Нм. Финальные тесты по стандарту SAE, после которых определится точная мощность, будут проведены в марте. Для максимального облегчения корпуса почти все кузовные детали ZR1 сделаны из углепластика, а окна – из поликарбоната.

Машина будет представлена на автосалоне в Детройте в начале 2008 года. Это авто и для гоночного трека, и для дорог общего пользования. С карбоновой крышей и карбоновым аэродинамическим спойлером под передним бампером, как на гоночной модели C6.R. Особые колесные диски обуты в резину Michelin Pilot Sport. Высокопроизводительные 15-дюймовые карбоно-керамические тормоза Brembo окрашены в синий цвет.

По сравнению с Corvette С6, на котором базируется ZR1, у нового суперкара не такая жесткая подвеска. Интересно отметить, что амортизаторы и тормозные колодки на ZR1 идентичны тем, которые устанавливает на свои машины Ferrari.

Между дверью и передним колесом расположены вентиляционные “жабры”, отводящие горячий воздух от 6,2-литрового двигателя V8 с индексом LS9, мощностью около 650 л.с. Автомобиль получил модернизированную трансмиссию Tremec 6060. Спидометр ZR1 размечен до 220 миль/час, или 350 км/ч.

Стоимость автомобиля составит около $100 тыс. Он станет конкурентом для 2008 Dodge Viper SRT10.

Эксперты полагают, что ZR1 станет одним из последних мощных “мускулкаров”, так как к 2020 году расход топлива на 100 км должен сократиться до 6,6 л, что сильно ударит по производителям спорткаров