Созданные работниками Mazda R&D чтобы показать широкий ассортимент аксессуаров для Mazda3 (Мазда 3) и Mazdaspeed3 (Мазда 3 MPS) 2010, эти тюнингованные автомобили также служат в качестве демонстрации достижений Мазды в области автоспорта и празднования 40-летию продаж Mazda в США. Автомобили окрашены в Кристально Белый Жемчуг с серыми рисунками, который имитирует гоночную Mazda3 World Challenge, который сам по себе напоминает победителя ЛеМана – Mazda 787B.

Есть также множество других изменений, чтобы сделать эти специальные "трешки", еще более интересными. Оба автомобиля имеют кованые алюминиевые 19×8-дюймовые колеса 225/40 Bridgestone Potenza RE050A шины снятые с Mazda RX-8 R3. 2,5-литровый двигатель седана Mazda3 прошел тщательный "апгрейд" от Tri-Point Engineering. С их Garrett GT2871R шарикоподшипниковым турбонабором, добавляющим 10 фунтов на квадратный дюйм наддува, 2,5-литровый двигатель MZR сейчас выжимает более чем 250 "лошадок".

Mazdaspeed3 всегда была с с турбонаддувом, но добавление воздухозаборника от AEM увеличило мощность на 20 "лошадей". Как и в специальных Mazda3, этот автомобиль получает спортивную подвеску и колеса от Mazda RX-8 R3. Нам очень нравится этот сексуальный дуэт из Мазды и думаю, что мы теперь знаем, почему они улыбаются.

В отличие от старой, у новой модели задние фонари и стоп-сигналы на светодиодах, передняя оптика и увеличенные воздухозаборники, а так же версию S можно отличить по сдвоенному выхлопному патрубку. Заводится Бокстер обычным ключом, по старинке, а находится он с левой стороны, что может первое время сбить с толку водителей, но это вопрос привычки. У Porsche Boxster S двигатель объемом 3,4 литра и 310 лошадей. Подробное описание технических характеристик можно прочитать на сайте производителя. Новая семиступенчатая роботизированная коробка PDK с двумя сцеплениями Porsche Doppelkupplungsgetriebe может работать очень экономично. У модели отличные тормоза, благодаря настройке АБС даже резкое торможение происходит практически бесшумно. Полимерный экран создает тихое, уютное пространство в салоне и дает возможность на высокой скорости вести непринужденную беседу. В салоне нет ничего лишнего. Все поверхности обшиты кожей и мягкими материалами. Удобно то, что в сидении можно включать подогрев и вентиляцию одновременно.

В базовой комплектации модели Porsche Boxster S оснащаются 3-спицевым спортивным рулевым колесом с полноразмерной подушкой безопасности. Если автомобиль укомплектован опциональной PDK, можно менять передачи переключателями на руле, с кнопками управления аудиосистемой и навигацией. Руль может иметь отделку гладкой кожей, карбоном, под алюминий, а так же деревом макассар. По желанию, к нему предлагается обогрев (только в сочетании с обогревом сиденья).

Еще об особенностях управления и комфорта можно почитать здесь.

Примерно за 12 секунд поднимается матерчатый верх. Эту функцию можно осуществить даже на небольшой скорости. Багажник открывается как из салона, так и с ключа. Закрывается же он вручную. Для мелких вещей есть небольшой бардачок, ниша в подлокотнике и под центральной консолью. У Porsche Boxster S есть 2 багажника. В заднем можно открыть небольшой люк, где видны 2 горловины: для залива воды и для залива масла. Другого доступа к мотору в этом автомобиле для водителя нет. Такая модель больше подходит для прогулочных поездок по городу, радуя глаз своему хозяину и всем окружающим.

Это очень экологичный автомобиль. Каждый год компания снижает выбросы СО2 своих автомобилей в среднем на 1,7% и уже сейчас относится к автопроизводителям, которые обеспечивают минимальный выброс СО2. Редкость, когда у производителя такой большой ряд спортивных машин и, надеюсь, он будет пополнятся все более изящными и мощными моделями.

Автор: Дмитрий Пучко (кросспостинг)

Фото: drive.ru

Основные линии взяты от концепта Mazda Nagare и, по заявлениям представителей Мазда, считаются "воплощением эмоций". Этот эпитет особенно подходит, если посмотреть что вышло в результате: 20-дюймовые колеса, большие боковые "лопухи", внутри новая ткань и новая кожа, и отсутствие недостатка хромированных элементов.

Мощность нового Mazda CX9 – 273 "лошади" в 3,7-литровом бензиновом V6.

Этот инцидент произошел неподалеку от центра Якоба Джавитса, где собственно, и проходит Нью-Йоркский автосалон.

Многоуровневая стальная конструкция не выдержала и Lexus GS соскользнул на стоящий рядом Land Rover, придавив еще и Honda Accord.

Несмотря на то, что Up! не появится на американском рынке раньше 2012 года, Якоби уверен что "Up! будет востребован на американском рынке. В городских районах, как Нью-Йорк, такой автомобиль как Up! имеет неплохие шансы".

Якоби, в частности, считает что эффективность расхода топлива еще будет значительно доработана. Это имеет смысл, если мы хотим увидеть автомобиль с расходом до 5 л на 100 км с двигателем внутреннего сгорания. И это при том, что Volkswagen активно занимается альтернативными видами топлива. "Мы работаем с биотопливом второго поколения, электрокарами, водородным топливом и возлагаем надежды на нанотехнологии" – заявил Якоби.

Мы предполагаем, что Up! будет производиться в Индии, и что больше приглянется микровэн Space Up!, чем трехдверный хэтчбек.

Варианты двигателей лежат в диапазоне от 0,6 литрового турбированного до 1,2-литрового бензинового или дизельного. Расход, которого должен быть в районе 3 литров на 100 км. Если эта малютка будет обладать той же динамикой, что и "взрослые" VW, то она станет достойным соперником Honda Fit/Jazz и Fiat 500.

Длинные складки повторяют и усиливают направление дизайна, которое можно было заметить на купе и седане Genesis. Как и другие концепты на автосалоне в этом году, Hyundai Nuvis включает в себя двери, которые вряд ли перейдут в серийную модель – очень длинные крылья-чайки.

Интерьер предназначен для четырех пассажиров, в противовес тенденции ставить третий ряд сидений, чтобы использовать все пространство. Дизайнеры обошлись без использования обычных переключателей, вместо которых служат сенсорные поверхности.

По капотом у Hyundai Nuvis все тот же гибридный BlueHybrid, представленный еще на автосалоне в Лос-Анжелесе в ноябре.

Гибридная система использует литиевые полимерные батареи, которые дают дизайнерам больше гибкости в компоновке по сравнению с обычными литий-ионными аккумуляторами.

Этаноловые Continental говорят нам не только о том, что пришли новые технологии Bentley, но и открывает путь к следующему поколению Continental, которое уже не за горами.

Заказы в США могут быть размещены в начале октября, несмотря на то, что первые пару сотен будут бензиновыми. Этаноловые модели прибудут не раньше лета 2010 года.

С тех пор, как Toyota iQ дебютировал в Европе в прошлом году, была надежда, что Тойота будет продавать его под маркой Scion iQ в качестве конкурента Smart ForTwo. Довольно сильно удивили изменения, внесенные в iQ для ее дебюта в США. В соответствии с особенностями культуры, которая свойственна обладателей Scion, концепт-кар широко расставил крылья и водрузился на 18-дюймовые колеса.

Как и текущие серийные модели Toyota iQ сочетает в себе посадку по схеме 3+1, очень компактный кондиционер и асимметричную приборную панель. Это позволяет переднему пассажиру подвинуться вперед с тем, чтобы еще один пассажир мог сесть назад. Сиденье позади водителя годится только для безногих.

Одной из инноваций в Toyota iQ стала задняя подушка безопасности, которая обеспечивает защиту пассажиров, сидящих сзади, а также 10-дюймовый экран, встроенный в панель.

Даже без стенда Ниссан сумел представить свою новую разработку Nissan 370z Roadster 2010.

В спецификации заявлено 518 "лошадок" и 69,4 Н/м крутящего момента, что соответствует классу S тютелька в тютельку.

Что касается спортивности, то 4,4 секунды разгона до 60 миль/час и семиступенчатая коробка с двойным сцеплением от AMG SL63, система курсовой устойчивости ESP, спортивная подвеска с электронным контролем дэмпфирования и четыре режима вождения не могут оставить равнодушным.