BMW решили пересмотреть свой модельный ряд и обособить будущий Series 3 Coupe, чтобы разграничить с BMW Series 4. Кроме названия, модель обещает выделиться от седана через ряд различных элементов.

Помимо стилистических деталей, новая BMW 4-й серии поставляется с новыми размерами колесной базы 2810 мм (30 мм больше, чем у нынешней 3-й серии), увеличенной шириной на 44 мм (1826 мм) и длиной до 4641 мм. Также высота крыши купе снижена на 16 мм и составляет 1362 мм.

Машина выглядит весьма эстетично: футуристический внешний вид, передняя решетка радиатора и светодиодные лампы единиц напоминают 3 Series Coupe. Автопроизводитель предлагает уникальный оттенок под названием Liquid Silver Metal.

Внутри BMW предлагает салон, ориентированный на водителя: приборная панель, кожа, алюминиевые и каштановые вставки, а также многие другие детали премиум-класса. Что касается заднего сиденья, дизайнеры предложили схему, которая делит пространство только в двух местах.

С четким видением по расширению линейки «i» BMW продолжает разрабатывать модели i3 и i8. На этот раз баварцы разработали купе BMW i3 в качестве городского автомобиля. Новый концепт BMW Coupe i3 имеет корпус, изготовленный из углеродного волокна и оснащен электродвигателем мощностью 170 л.с. и 250 Нм с приводом на задние колеса.

Литий-ионная аккумуляторная батарея расположена под полом, поэтому, чтобы обеспечить центр тяжести как можно ниже, а шасси из армированной углеродным волокном пластмассы обещает высокий уровень жесткости.

При длине 3964 мм, ширине 1768 мм и высоте машины в 1555 мм, BMW i3 Coupe Concept имеет конструкцию, аналогичную пяти-дверной версии. Благодаря углепластику удалось устранить стойки, что облегченило доступ к задним сиденьям и дает непрерывность линий.

Кузов BMW i3 выкрашен в специальный цвет, который называется солнечный оранжевый металлик и был разработан специально для этой концепции на контрасте с черным капотом.

Модель может работать в одном из трех режимов: COMFORT, ECO PRO ECO и PRO.

Данный вариант автомобиля поступит на конвейер в 2012 г., об этом сообщается в официальном пресс-релизе компании.

Скорее всего, Ford B-MAX будет собираться в румынском заводе в Крайове, где сейчас выпускается Transit Connect. Новый автомобиль станет глобальным преобразованием минивэнов Ford, он будет комплектоваться задними раздвижными дверями. Некоторые автомобильные издательства считают, что ожидаемая новинка составит серьёзную конкуренцию самой продаваемой модели минивэна в Европе – Opel Meriva.

По словам представителей компании, ежегодно будет выпускаться около 150 тыс. единиц Ford B-MAX, 80% которых будут уходить на экспорт. Напомним, данный минивэн должен был появиться на автомобильном рынке в 2011 г., но из-за экономического кризиса его производство было перенесено на год.

Ford Focus разделяет платформу C-MAX и Grand-C-MAX, которые дебютируют во Франкфурте. Поклонники Североамериканских хэтчбеков будет счастливы услышать, что пять-дверный форм-фактор возвращается вместе с четырех-дверным седаном. Первоначально, мы не будем получать в три дверку люка, но это только начало. Общий вид будет очень похож на то, что мы видим в C-MAX, особенно спереди и по бокам.

Новые фокусы для Северной Америки будет построены на двух американских сборочных заводах в Мичигане, и поступят в продажу примерно через год. Форд пока не объявляет о своих планах на трансмиссию, но 1,6-литровый EcoBoost, вероятно, скоро появится в этих автомобилях.

Созданные работниками Mazda R&D чтобы показать широкий ассортимент аксессуаров для Mazda3 (Мазда 3) и Mazdaspeed3 (Мазда 3 MPS) 2010, эти тюнингованные автомобили также служат в качестве демонстрации достижений Мазды в области автоспорта и празднования 40-летию продаж Mazda в США. Автомобили окрашены в Кристально Белый Жемчуг с серыми рисунками, который имитирует гоночную Mazda3 World Challenge, который сам по себе напоминает победителя ЛеМана – Mazda 787B.

Есть также множество других изменений, чтобы сделать эти специальные "трешки", еще более интересными. Оба автомобиля имеют кованые алюминиевые 19×8-дюймовые колеса 225/40 Bridgestone Potenza RE050A шины снятые с Mazda RX-8 R3. 2,5-литровый двигатель седана Mazda3 прошел тщательный "апгрейд" от Tri-Point Engineering. С их Garrett GT2871R шарикоподшипниковым турбонабором, добавляющим 10 фунтов на квадратный дюйм наддува, 2,5-литровый двигатель MZR сейчас выжимает более чем 250 "лошадок".

Mazdaspeed3 всегда была с с турбонаддувом, но добавление воздухозаборника от AEM увеличило мощность на 20 "лошадей". Как и в специальных Mazda3, этот автомобиль получает спортивную подвеску и колеса от Mazda RX-8 R3. Нам очень нравится этот сексуальный дуэт из Мазды и думаю, что мы теперь знаем, почему они улыбаются.

Спустя более чем 50 лет, и Mercedes-Benz (посредством AMG) собирается запустить новое "крыло чайки", на этот раз называнный SLS AMG. Хотя это, несомненно, великолепный автомобиль (553 лошадиные силы, как правило, позволяют это утверждать), кто-то может сказать, что этого немного не хватает для ретро SL-стиля. Введите Gullwing Америки (вы помните свои обновленные 300SL) и их новая Panamericana SLS.

Создан, чтобы быть более правильным "300SL с 21-го века", Panamericana состоит из семи частей тела, включая все важные "брови" на верхней части крыльев. Все сделано из легкий алюминиевых сплавов или углеродного волокна. Плюс, вы получите эти шикарные гоночные полоски. (А на сиденьях вышиты контрастные окантовки.) Вы также получаете комплект колес GWA, 19-дюймовики спереди, 20-дюймовые – сзади. Красавец, да и только.

Основные линии взяты от концепта Mazda Nagare и, по заявлениям представителей Мазда, считаются "воплощением эмоций". Этот эпитет особенно подходит, если посмотреть что вышло в результате: 20-дюймовые колеса, большие боковые "лопухи", внутри новая ткань и новая кожа, и отсутствие недостатка хромированных элементов.

Мощность нового Mazda CX9 – 273 "лошади" в 3,7-литровом бензиновом V6.

Этот инцидент произошел неподалеку от центра Якоба Джавитса, где собственно, и проходит Нью-Йоркский автосалон.

Многоуровневая стальная конструкция не выдержала и Lexus GS соскользнул на стоящий рядом Land Rover, придавив еще и Honda Accord.

Несмотря на то, что Up! не появится на американском рынке раньше 2012 года, Якоби уверен что "Up! будет востребован на американском рынке. В городских районах, как Нью-Йорк, такой автомобиль как Up! имеет неплохие шансы".

Якоби, в частности, считает что эффективность расхода топлива еще будет значительно доработана. Это имеет смысл, если мы хотим увидеть автомобиль с расходом до 5 л на 100 км с двигателем внутреннего сгорания. И это при том, что Volkswagen активно занимается альтернативными видами топлива. "Мы работаем с биотопливом второго поколения, электрокарами, водородным топливом и возлагаем надежды на нанотехнологии" – заявил Якоби.

Мы предполагаем, что Up! будет производиться в Индии, и что больше приглянется микровэн Space Up!, чем трехдверный хэтчбек.

Варианты двигателей лежат в диапазоне от 0,6 литрового турбированного до 1,2-литрового бензинового или дизельного. Расход, которого должен быть в районе 3 литров на 100 км. Если эта малютка будет обладать той же динамикой, что и "взрослые" VW, то она станет достойным соперником Honda Fit/Jazz и Fiat 500.

Длинные складки повторяют и усиливают направление дизайна, которое можно было заметить на купе и седане Genesis. Как и другие концепты на автосалоне в этом году, Hyundai Nuvis включает в себя двери, которые вряд ли перейдут в серийную модель – очень длинные крылья-чайки.

Интерьер предназначен для четырех пассажиров, в противовес тенденции ставить третий ряд сидений, чтобы использовать все пространство. Дизайнеры обошлись без использования обычных переключателей, вместо которых служат сенсорные поверхности.

По капотом у Hyundai Nuvis все тот же гибридный BlueHybrid, представленный еще на автосалоне в Лос-Анжелесе в ноябре.

Гибридная система использует литиевые полимерные батареи, которые дают дизайнерам больше гибкости в компоновке по сравнению с обычными литий-ионными аккумуляторами.